5 Mobil Legendaris Dikenal Bandel di Bawah 50 Juta, Bekasnya Masih Jadi Incaran

SuaraRiau.id - Di tengah gempuran mobil-mobil modern dengan fitur canggih, ada segelintir mobil tua yang pesonanya menolak untuk pudar.

Mereka adalah para legenda, mobil-mobil yang bukan hanya sekadar alat transportasi, tetapi juga sebuah ikon budaya, sebuah kanvas untuk berekspresi, dan sebuah investasi hobi.

Dengan budget di bawah Rp50 juta, Anda bisa membawa pulang sebuah mobil legendaris yang bekasnya masih terus menjadi incaran.

Memiliki mobil bekas ini adalah sebuah perjalanan, sebuah komitmen untuk merawat sejarah sambil menikmati sensasi berkendara yang otentik.

Berikut 5 mobil bekas di bawah 50 juta, kendaraan legendaris yang bandel dan tidak lekang waktu.

1. Hyundai Trajet 2000-2001

Mendengar nama Trajet, wajar kalau orang selalu membandingkan mobil ini dengan Kijang Innova. Trajet bisa dibilang rival dari MPV andalan Toyota itu, dalam hal kenyamanan.

Bahkan kalau diukur-ukur, dimensi kabin mobil ini ternyata lebih luas dari Innova. Penumpang serasa bisa bernapas lega. 

Trajet untuk versi awal tahun pemasarannya ini masih didatangkan secara CBU. Baru pada 2003, dirakit di dalam negeri. Meski sudah rakitan lokal, kelangkaan spare part masih jadi isu yang juga harus diperhitungkan.

Untuk menopang badannya yang bongsor itu, mesinnya juga sepadan. Ada varian 2.000 cc yang bertenaga 140 hp.

Kalau mau lebih powerful, ada juga mesin V6 2.700 cc di varian tertingginya, dengan tenaga 179 hp. Dengan mesin yang bertenaga, tentu konsumsi BBM-nya tidak bisa terlalu irit.

2. Suzuki Baleno 2003-2005

Melansir Otospector, Suzuki Baleno dipasarkan pertama kali di Indonesia pada 1995 dan baru stop dipasarkan pada 2025 ini!

Jika ingin memiliki mobil ini dengan bugdet 50 jutaan, pilihan realistis ada pada generasi keduanya yakni tahun produski 2003-2005.

Baleno Next-G begitu sebutannya. Bukan cuma berubah nama, desain juga diperbarui, di mana bodi jadi menggembung dan atap jadi lebih tinggi.

Perubahan itu membuat kabin Baleno jadi terkesan lebih lega. Desain interior juga semakin terasa futuristik dengan panelmeter digital.

Peningkatan fitur juga dirasakan pada tersedianya ABS + EBD, tetapi belum ada airbag.

Mesinnya berkode M15A berkapasitas 1.500 cc yang dikenal bandel dan tangguh. Namun konsekuensinya BBM tidak terlalu irit, kisarannya 9-12 km/liter.

3. Mitsubishi Kuda 2003-2004

Mitsubishi Kuda merupakan mobil yang dibilang langka tetapi sangat layak dipertimbangkan. Mobil lawas ini selalu diidentikkan sebagai saingannya Isuzu Panther.

Tak salah, karena Kuda punya varian diesel yang dikenal tanguh lantaran bermesin Mitsubishi L300. Selain diesel, Kuda juga punya varian lain yakni bensin 1.600 cc dan 2.000 cc.

Untuk Kuda dengan dana 50 jutaan, silakan mulai dilirik-lirik Kuda setelah facelift di tahun 2002 yang menyediakan tiga tipe: Deluxe (standar), Diamond (menengah) dan Grandia (tertinggi).

Catatan sebelum berburu, stok Kuda di pasaran memang tidak banyak, karena hanya dipasarkan sekitar 6 tahunan (1999-2005).

Fitur-fitur yang didapat masih standar. Untuk varian tertinggi, hanya sebatas fog lamp, seat adjuster, child protector, dan wiper belakang.

Dengan mesin yang bertenaga, tentu saja Anda harus memaklumi soal konsumsi BBM-nya. Apalagi jika dibandingkan mobil zaman sekarang.

4. Suzuki Katana 1994-1995

Suzuki Katana yang biasa disebut jip dengan kubikasi mesin kecil. Mobil ini sering disebut sebagai Suzuki Jimny versi ekonomis.

Katana memang dihadirkan sebagai alternatif dari jip mini legendaris itu. Bedanya, mobil ini berpenggerak 4×2 dan kelengkapannya standar saja.

Meski ekonomis, karena ada yang memperlakukan Katana sebagai mobil hobi, harga bekasnya mungkin saat ini agak sulit dicari patokannya.

Kalau menurut marketplace online, Katana produksi tahun 1994-1995 saat ini umumnya ada di kisaran 50 jutaan. Nah, selamat berburu mencari unit-unit koleksian yang biasanya lebih terawat apik.

Katana pada generasi ini dipasarkan dalam dua varian DX dan GX. Pilihan terbaik tentu varian tertinggi yaitu GX dengan fitur seperti power steering, AC Nippon Denso, velg alloy.

Akan tetapi yang terpenting, kursi baris kedua di GX, sudah hadap depan. Beda dengan DX yang kursi baris keduanya masih berhadapan.

Dengan mesin bensin 4-silinder berkapasitas 970 cc bertenaga 50 PS dan torsi 78 Nm, tentu kita tidak bisa berharap banyak. Tetapi bagi para pecinta Katana, justru di situlah letak uniknya. Jip tetapi 1.000 cc.

5. Hyundai Atoz 2002-2003

Di Indonesia, Atoz sempat dipasarkan dalam dua generasi. Untuk generasi pertamanya, saat ini harga rata-rata sudah di bawah 50 jutaan.

City car yang compact ini dikenal sangat gesit dan lincah. Terutama di tengah kepadatan lalu-lintas, dengan tantangan stop and go.

Kabin memang tidak terlalu luas, tetapi masih cukup lega untuk empat penumpang dewasa. Cocok untuk keluarga muda.

Rasa berkendaranya juga cukup nyaman. Penumpang dimanjakan dengan suspensi MacPherson Strut di bagian depan dan Torsion Beam di bagian belakang.

Catatan yang wajib dipahami, fitur-fitur Atoz standar saja. Antara lain power steering, AC, power window jendela depan, central lock, dan head unit single DIN.

Dengan mesin 1.000 cc, tenaga yang dihasilkan juga terbatas (55 dk), namun transmisi sudah tersedia versi matic.

Dengan kubikasi yang tidak terlalu besar, keuntungannya, bisa dipastikan konsumsi BBM lebih irit. Karena itu pula, layak direkomendasikan di mobil bekas di bawah 50 juta.